7月26日4時(shí)30分，一聲嘹亮的哨響劃破寧?kù)o的小山坳，隨著負(fù)責(zé)人施工命令的下達(dá)，由北京途經(jīng)我市到達(dá)內(nèi)蒙古通遼的京通線(xiàn)白河橋換枕施工序幕就此拉開(kāi)。新?lián)Q的橋枕為高分子復(fù)合橋枕，極限承載能力提高25%以上。

白河鐵路橋是京通鐵路線(xiàn)貫穿于密云水庫(kù)上游白河支流的唯一一座下承式鋼梁橋，是京通線(xiàn)唯一的一座木質(zhì)橋枕的橋，亦因?yàn)榇髽颉按当�”人的存在而火上了央視，變得家喻�?hù)曉。據(jù)了解，白河橋木質(zhì)橋枕已經(jīng)服役20多年，出現(xiàn)了橋枕內(nèi)部腐蝕、外部通裂，釘孔周?chē)�腐朽、鉤螺栓銹損、防爬角鋼上的水平螺栓銹蝕等諸多綜合性病害，給設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修和行車(chē)安全構(gòu)成一定威脅，此次施工共對(duì)1065根木橋枕進(jìn)行更換。

這是白河橋自1980年開(kāi)通以來(lái)，首次迎來(lái)的100多人的大規(guī)模隊(duì)伍。承德工務(wù)段組織施工人員，經(jīng)過(guò)拆除道心步行板、更換臨時(shí)護(hù)木、抽枕、上蓋板除銹油漆、穿定位枕、恢復(fù)明橋面設(shè)備等12道工序，在近百米的施工戰(zhàn)線(xiàn)上，新枕木整齊排列在軌道上。據(jù)主管施工副段長(zhǎng)趙世家介紹，采用的高分子耐腐材料保護(hù)層，猶如給木枕穿上“防水雨衣”，可有效避免風(fēng)雨霜雪侵入木枕，大大減緩木枕的腐爛、開(kāi)裂，能夠延長(zhǎng)大約20至30年的使用壽命，而且基本達(dá)到了免維修的條件。（記者婁麗雙 通訊員付寶國(guó)）

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