6月28日、29日，記者走訪或電話詢問了石家莊、保定、邯鄲等地26家駕校，其中，17家最近剛剛下調了培訓費用，下降幅度從200元到1000元不等，還有兩家駕校表示正在制定優(yōu)惠政策，并將很快出臺。

除了降低培訓費用，有些駕校還在考慮提升服務質量、轉型升級。“我們將引入互聯(lián)網(wǎng)思維對駕校的服務進行升級，以滿足廣大學員的不同需求。還將適時考慮轉向場地和教練車的租賃市場，當然這些改革都得得到政策允許�！笔�會足利駕校辦公室一位劉姓負責人告訴記者。

長期以來，駕校是通向駕考的“獨木橋”，駕校培訓價格歷來堅挺。近年來，隨著小轎車進入家庭、取消部分公務用車，考駕照的人越來越多，由此催生了一個龐大的駕駛員培訓產(chǎn)業(yè)，駕校報名費水漲船高。近兩三年，在我省C1本的培訓費大多在3000元以上，口碑好、考試通過率高的駕校，費用甚至超過了6000元。

“往年，在暑期通常只有針對在校學生的優(yōu)惠活動，像今年這樣面向全體學員的大規(guī)模、大幅度優(yōu)惠并不多見�！币晃毁Y深業(yè)內人士感嘆培訓費“只漲不落”或將終結。

自學直考等改革臨近

——駕校不再是通向駕考的“獨木橋”，學員將有更多選擇

說起駕校紛紛下調培訓費用的原因，很多駕校的招生負責人表示，作為獨立的市場主體，駕校的收費標準主要根據(jù)報名人數(shù)的多少來調整。此次價格集中下調，主要原因在于駕校之間競爭的加劇和駕照直考改革的臨近。

駕校利潤豐厚，“上市駕�！泵�利率普遍超過50%，這吸引了眾多社會資本參與。數(shù)據(jù)顯示，2012年年底，我國駕駛員培訓機構數(shù)量達到10347家，比2006年底的數(shù)字增長四成多。就石家莊而言，目前共有駕校數(shù)十家，最近又有外地大型駕校來到石家莊開辦分校，培訓能力顯著提升。加上駕照直考預期，一些學員推遲了考駕照的時間。由于駕校增加，而學員人數(shù)沒有明顯增加，駕校之間的競爭日趨激烈。

其實，駕照直考對我省來說并不是首次，2009年我省駕照直考就已經(jīng)開始試行。當年，省里規(guī)定了六種情形可以直考小型汽車駕駛證，其中第六項是“其他具備一定駕駛技能的”，也就是自學考試人員。只是，由于直考通過率低，通過駕校報考的考生太多，考試官忙不過來，慢慢地，這項便民措施便名存實亡。

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