津保高鐵三地百姓共同期待
“給您出道題，從天津到保定怎么走最快？”老家在保定、工作在天津市武清區(qū)某部隊(duì)的劉楊，從2008年來天津讀書時(shí)，就一直在反復(fù)嘗試尋找答案。
最初，他選擇乘坐火車，普速列車全程約4小時(shí)。為了能更快到家，劉楊改坐長(zhǎng)途客運(yùn)，但是即便高速公路不堵車，最快也要兩個(gè)半小時(shí)。隨著北京至保定的高鐵開通，劉楊又有了新計(jì)劃，到北京換乘高鐵，雖然時(shí)間短了，但是一波三折的路程讓他頗為頭疼。“只能先坐城際列車到北京，在北京南站坐地鐵到北京西站，再乘坐高鐵到保定，掐好每個(gè)時(shí)間點(diǎn)，最快約兩個(gè)小時(shí)。”
“什么時(shí)候才能直接從天津坐高鐵回家？”劉楊期盼著。這個(gè)問題正是京津冀交通一體化要解決的難題：空間距離雖近，但時(shí)間距離長(zhǎng)，長(zhǎng)期以來形成的“單中心加放射型”格局，讓北京承擔(dān)了大量周邊城市的過境運(yùn)輸，也為北京交通帶來巨大壓力。
去年，津保鐵路修建的消息在“朋友圈”里傳開，“河北老鄉(xiāng)都很關(guān)心這條鐵路，有了這條鐵路，回家就不用再大費(fèi)周折了�！眲顚�(duì)記者說。
那么，這條牽動(dòng)著津冀兩地民心的鐵路，如今進(jìn)展怎樣？何時(shí)能開通？帶著這些疑問，記者來到津保鐵路引入天津西站工程現(xiàn)場(chǎng)，國(guó)慶期間，施工人員沒有休息，依舊在緊鑼密鼓地抓緊施工。
“現(xiàn)在工程進(jìn)入到精調(diào)細(xì)整的收尾階段，本次精調(diào)是在鐵路完成鋪軌后，對(duì)線路的軌道平直、標(biāo)高、軌道中心位置固定等進(jìn)行調(diào)整，搗實(shí)軌枕下方的石碴，確保在正式運(yùn)營(yíng)時(shí)行車的安全、穩(wěn)定�！敝需F六局天津鐵建公司津保項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，津保鐵路引入天津西站工程是津保鐵路天津段內(nèi)第一個(gè)開始精調(diào)的標(biāo)段。
此次精調(diào)的標(biāo)段全長(zhǎng)7.5公里，自天津西站引出，沿既有京滬線北側(cè)施工，是連接天津西站與津保正線的紐帶，正式通車后將打通京滬正線經(jīng)過天津西站、天津站到東北方向的客運(yùn)通道。隨著津保鐵路整體鋪軌的逐漸完成，津保鐵路天津段內(nèi)的其他標(biāo)段也將陸續(xù)開始精調(diào)，預(yù)計(jì)10月中旬將完成全部精調(diào)，為10月下旬的聯(lián)調(diào)聯(lián)試做好準(zhǔn)備。
在工程現(xiàn)場(chǎng)，老家在石家莊、已經(jīng)來天津18年的曹鎖群正在進(jìn)行大機(jī)搗固。“從去年年底至今，我就沒回過家�！辈苕i群是中鐵六局天津鐵建公司津保項(xiàng)目部的領(lǐng)工員，“為了能確保列車行駛平穩(wěn)安全、工程按時(shí)完工，今年的中秋和國(guó)慶假期就和工友們一起在施工現(xiàn)場(chǎng)度過�！边@條鋪滿石碴的鐵路，他和工友們每天不知要走多少遍，走壞了多少雙鞋他自己也記不清了�！澳鼙Ｙ|(zhì)保量完成工程，讓津冀兩個(gè)家鄉(xiāng)的老百姓出行更方便，是我最大的心愿。”記者了解到，津保鐵路引入天津西站工程目前施工人員共120人，其中一半以上老家都在河北省。
津保鐵路設(shè)天津西站、勝芳站、霸州西站、白溝站、白洋淀站、徐水站、保定站共7個(gè)車站，線路全程157公里，最高設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里，建成后可連接京滬、京九、京廣三大鐵路干線，通過津秦鐵路客運(yùn)專線連接沈陽，與東北哈大鐵路客運(yùn)專線連片成網(wǎng)。津保鐵路預(yù)計(jì)將于今年年底正式開通運(yùn)行，屆時(shí)，天津與保定間的運(yùn)行時(shí)間將縮短至40分鐘，同時(shí)也將大大緩解北京的過境運(yùn)輸壓力。
期待，在京津冀三地所有人的心中�！傲熊囬_通后，我想買票乘坐首趟列車，能乘坐自己修建的鐵路回家，很有成就感�！辈苕i群對(duì)記者說。劉楊也準(zhǔn)備給父母買火車票，讓他們感受從保定到天津的新速度。京津冀交通一體化正在全力提速，津保鐵路也將成為打通三地交通運(yùn)輸?shù)囊粭l“大動(dòng)脈”，承載著京津冀三地人的共同期待，開往京津冀協(xié)同發(fā)展的春天。
乘客更多路更好走
十多年前，河北燕郊還是個(gè)不起眼兒的小鎮(zhèn)。當(dāng)時(shí)，鎮(zhèn)上姑娘郭曉梅應(yīng)聘到北京公交集團(tuán)八方達(dá)客運(yùn)公司，在818路公交車上當(dāng)售票員，成了鎮(zhèn)上為數(shù)不多的“北漂”。
那時(shí)候，燕郊場(chǎng)站周邊都是棒子地，一到晚上，除了車燈就是月光。雖然每天往返北京和燕郊，瘦小的郭曉梅還會(huì)在家門口迷路。
“十多年了，一切都變了。”郭曉梅抿嘴一樂，“別看我不記路，但現(xiàn)在再也不會(huì)迷路了�！�
昨天，郭曉梅和司機(jī)許印濤邀請(qǐng)記者坐上了這趟往返京冀的公交車。
14時(shí)20分，017575號(hào)車�？吭�818路郎家園站。雖是假日，依然有十來位乘客候車。郭曉梅下了車，引導(dǎo)大家上車。“按規(guī)矩是前門上車，但拿行李多的乘客也可以從后門上，更方便�！�
十多年前，乘客可沒這么多�！澳菚r(shí)候就發(fā)愁沒乘客�！惫鶗悦氛f，當(dāng)時(shí)，818路二三十分鐘才發(fā)一趟車�，F(xiàn)在乘客多了，工作日早晚高峰，5分鐘發(fā)一趟車，“首站有時(shí)候就沒座兒了，連售票員專席都得讓出來給乘客�！睌�(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)在，818路每天要接送上萬乘客往返北京和燕郊。
許印濤手握方向盤，直視前方，駕駛著綠白相間的公交車，穩(wěn)穩(wěn)地行駛在京通快速路上。乘客有的閉目養(yǎng)神，有的小聲聊天，還有的翻看著手機(jī)……
郭曉梅指著公交車道說：“自從有了這公交專用道，早晚高峰遭遇堵車的時(shí)間縮短不少。旁邊小汽車堵成長(zhǎng)龍，我們的公交車嗖嗖跑，大家當(dāng)然愿意坐公交了。”
“在北京境內(nèi)堵車時(shí)間短了，現(xiàn)在燕郊反而常遇見堵車了�！弊谝慌缘男づ坎逶挼�，她家住燕郊，是818路的忠實(shí)乘客，幾乎每周都要坐這趟車。
“您說得沒錯(cuò)，十多年前，燕郊有些地方就是土路，開過去一陣煙兒，不過幾乎不堵車。”郭曉梅笑著說，那時(shí)候，如果趕上晚班，開到通州，天就黑了。燕郊的工地一個(gè)挨著一個(gè)，一晚上都見不到一輛私家車，拉渣土的大車倒是滿處跑�！昂髞�，燕郊的小區(qū)陸續(xù)入住，家家戶戶的窗戶都亮了，路況也好了，車也多了，堵車也就開始了。不過，這也說明城市發(fā)展了！”
進(jìn)入燕郊界內(nèi)，郭曉梅趕緊拿起水杯猛灌幾口水，這是她一路上第一次喝水。原來這趟車是圈點(diǎn)站，起點(diǎn)沒場(chǎng)站，路邊也不能隨便停車，為了少上廁所，司售人員就忍著不喝水，等進(jìn)了燕郊再喝�！罢�(qǐng)您刷卡上車，下車不要忘了刷卡�！币宦飞�，這句話郭曉梅重復(fù)了上百遍，還得幫助老人、帶小孩兒的乘客找座兒，嗓子早就冒煙兒了。
郭曉梅倒不覺得苦，她說：“干公交，逢年過節(jié)最忙。人家有的乘客也有私家車，可人家不開，坐我們這趟車就是信任我們，理解我們，我們當(dāng)然得更熱心地服務(wù)。”
行駛了80多分鐘，這趟車順利抵達(dá)燕郊總站。肖女士邊下車邊說：“要是平時(shí)上下班也跟現(xiàn)在似的，人人有座就更好了。車不難等，就是有時(shí)候擠不上去�！�
許印濤忙說：“您放心，估計(jì)年底前車隊(duì)還要加15輛新車，到時(shí)候乘車肯定更松快。最近這兩年，我們車隊(duì)的車已經(jīng)翻倍了�！�
十多年間的變化，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些。據(jù)公交集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，818路車上現(xiàn)在已經(jīng)安裝GPS系統(tǒng)，還有車載攝像頭。調(diào)度員足不出戶，就能全程了解車輛行駛情況，以及路上堵不堵車，等車乘客多不多，根據(jù)這些信息，隨時(shí)調(diào)整發(fā)車間隔，方便更多人出行。
未來，往來京津冀將更便捷。目前，北京已規(guī)劃了約1000公里市郊鐵路，用軌道串起京津冀；京秦高速、京臺(tái)高速和首都地區(qū)環(huán)線高速(北京大外環(huán))等3條國(guó)家高速2017年有望打通“斷頭路”；2019年新機(jī)場(chǎng)投入使用；市民還可以用ETC一卡通走高速、乘公交……
郭曉梅說：“未來，咱這車的乘客會(huì)越來越多。同路人多了，我挺驕傲的�！�
許印濤點(diǎn)點(diǎn)頭，指指車前的路：“這路，肯定也越來越好走！”
打通“斷頭路”帶旺農(nóng)家院
10月1日，北京市民李紅星與幾位親朋好友，經(jīng)京昆高速北延路段轉(zhuǎn)張涿高速，來到淶水縣三坡鎮(zhèn)松樹口村大切農(nóng)家院。中午時(shí)分，映入眼簾的，是剛被秋雨洗過的綠油油的山，山腳是拒馬河清凌凌的水，頭頂是秋高氣爽藍(lán)瑩瑩的天，再加上一片片潔白的農(nóng)家小樓，共同構(gòu)成一幅壯美山居圖。李紅星不久前還處于喧囂都市的心，在這干干凈凈的景色前，平靜下來。
大切農(nóng)家院老板張海濤熱情地招呼著大家。李紅星等人在這里安頓好、吃過午飯后出發(fā)，前往附近的野三坡國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)游玩。“京昆高速北延通車后，從北京來的游客尤其多�！睆埡f。
這位地地道道的農(nóng)民，在2009年以前，從未想過有一天自己會(huì)成為老板。
今年40歲的張海濤，與妻子青梅竹馬。上世紀(jì)90年代中期，兩人確立戀愛關(guān)系后，張海濤便到北京打工，成為“北漂”一族。他蓋過房、修過路，除了過年過節(jié)，只在結(jié)婚的那天回過家。
上世紀(jì)90年代中期，野三坡農(nóng)家院還很少。張海濤說，由于不通高速，游客要經(jīng)過山路十八彎才能到達(dá)野三坡景區(qū)。他們沒別的選擇，要么土里刨食，要么出去打工�！氨缺染椭涝撨x哪個(gè)——俺家四畝田，種棒子或谷子，靠天收，每年賺兩三千元就不錯(cuò)了。在外打工，多少也鬧個(gè)幾萬元。附近的年輕人都出去了�！�
轉(zhuǎn)機(jī)，出現(xiàn)在2009年。村里規(guī)劃建設(shè)農(nóng)家院，張海濤也回到故鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，2011年他的農(nóng)家院開張。由于路不好走，起初，生意并不理想。在京津冀協(xié)同發(fā)展的時(shí)代背景下，2014年3月，作為首都地區(qū)環(huán)線高速公路重要組成部分的張涿高速全線通車。京昆高速雖冠以“京”字頭，但只通到廊涿高速，并未與北京直接貫通，是名副其實(shí)的“斷頭路”。京冀雙方按照協(xié)同優(yōu)先原則，加快項(xiàng)目實(shí)施，2014年12月，京昆高速北延工程通車，從淶水可直達(dá)北京西南六環(huán)。
路好走了，北京市民來野三坡、白石山游玩更方便，農(nóng)家院“旺”起來了。野三坡景區(qū)管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，京昆高速北延工程通車后，從北京等地來的自駕游旅客比去年增加了四成左右。今年前9個(gè)月，張海濤收入達(dá)四五萬元，相當(dāng)于去年全年的收入。附近十里八鄉(xiāng)的年輕人紛紛回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，一年時(shí)間，三坡鎮(zhèn)農(nóng)家院雨后春筍般“冒”了出來，僅紫石口村就新建了七八十戶。
入夜時(shí)分，李紅星等人陸續(xù)回到大切農(nóng)家院，吃完晚餐便睡下了。
秋夜的松樹口，枕著大山入眠。第二天，張海濤送走了這批游客，又迎來更多客人。今年國(guó)慶黃金周，張海濤感到，就在這迎來送往間，日子變得越來越紅火，越來越有奔頭。
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